V Nemčiji so zvišali ceno priljubljene vozovnice za javni potniški promet, imenovane Deutschlandticket, ki omogoča neomejeno uporabo vseh sredstev lokalnega in regionalnega prevoza po celotni državi. Odločitev o zvišanju cen je posledica nenehnega prilagajanja modelov financiranja med zvezno vlado in deželami, ki si delijo breme subvencioniranja tega sistema. Nova cena je začela veljati po obdobju intenzivnih političnih pogajanj o vzdržnosti projekta. Napovedi kažejo, da se trend podražitev s tem ne bo končal, saj so pristojni organi že nakazali možnost ponovnega povišanja cene v letu 2027. Kljub višjim stroškom za uporabnike nemška vlada zagotavlja, da dolgoročni obstoj vozovnice ni ogrožen, saj velja za ključen instrument pri spodbujanju trajnostne mobilnosti in doseganju podnebnih ciljev. Deutschlandticket ostaja osrednji element nemške prometne politike, čeprav bo njegova dostopnost v prihodnje v večji meri odvisna od finančnih zmožnosti potnikov.

V torek zvečer se je na pariški podzemni železnici zgodila tragična nesreča, v kateri je izgubil življenje slaboviden moški. Po prvih ugotovitvah je žrtev zmotno verjela, da je vlak že prispel na postajo, in je poskušala vstopiti, pri čemer je padla neposredno na tirnice. Usodna zmota se je zgodila, ker je v tistem trenutku na sosednji tir v nasprotni smeri ravno pripeljal drug vlak, kar je moškega očitno zavedlo pri oceni položaja. Reševalne službe so na kraj nesreče prispele hitro, vendar moškemu niso mogle več pomagati. Dogodek je sprožil razpravo o varnostnih ukrepih na postajah podzemne železnice, zlasti glede zaščite ranljivih skupin, kot so slepi in slabovidni. Pariško prometno podjetje RATP je po incidentu začelo preiskavo, da bi natančno ugotovili vse okoliščine tega nesrečnega dogodka, ki je pretresel lokalno javnost.

V Atenah so ob prihajajočem silvestrovem, 31. decembra 2025, uveljavili prilagojen urnik javnega potniškega prometa, ki predvideva predčasen zaključek voženj. Upravljavec atenskega mestnega prometa STASY je sporočil, da se bodo zadnje vožnje na vseh treh linijah podzemne železnice in tramvaja izvedle med 21.40 in 23.00 uro. Središče mesta, vključno s ključnimi postajami, kot je Syntagma, bo zadnje povezave v vse smeri ponudilo ob 23.03. Podobne omejitve veljajo tudi za avtobusni in trolejbusni promet, saj so se vozila z mestnih ulic začela umikati že po 22. uri. Ukrep je del ustaljene prakse, ki zaposlenim v javnem prevozu omogoča praznovanje novega leta, potnike pa so pozvali k predčasnemu načrtovanju poti. Omejitve v prestolnici sledijo podobnim napovedim v drugih večjih grških mestih, s čimer se javna infrastruktura prilagaja prazničnemu utripu v državi.

Podjetje Taichung Metro (TMRT) je v sodelovanju z azijskimi glasbenimi zvezdniki, vključno s skupinama Mayday in MJ116, uspešno povezalo javni prevoz s popularno kulturo. S projektom so želeli preseči zgolj transportno funkcijo podzemne železnice in ustvariti celovito izkušnjo za potnike. V okviru kampanje so na postajah, predvsem na postaji Songzhu, uvedli vizualne preobrazbe, poglobljene interaktivne izkušnje ter posebne turistične vozovnice, kar je povzročilo znatno povečanje dnevnega števila potnikov. Strategija se je osredotočila na t. i. koncertno gospodarstvo, saj je skupina Mayday konec decembra pričela s serijo šestih koncertov, januarja pa bo nastopila še raper zasedba MJ116. Taichung Metro s temi ukrepi ne le povečuje lastne prihodke, temveč spodbuja lokalni turizem in porabo v mestu. Pobuda kaže na trend v azijskih metropolah, kjer upravljavci infrastrukture iščejo inovativne načine za vključevanje v kulturno dogajanje in izboljšanje uporabniške izkušnje ob velikih javnih dogodkih.

Venezuelske oblasti so uradno potrdile povišanje cen mestnega potniškega prometa na nacionalni ravni, kar je bilo objavljeno v uradnem listu številka 43.284. Nova osnovna tarifa za mestni prevoz znaša 60 bolivarjev, ukrep pa vključuje tudi prilagoditve cen v državnih sistemih, kot so podzemna železnica v Caracasu (Metro de Caracas), železnice in avtobusna mreža Metrobús Venezuela. Čeprav je bil odlok v uradnem listu objavljen že 26. decembra, so podrobnosti o novih tarifah v javnost prišle v torek, 30. decembra. Odločitev o povišanju cen je del širših prizadevanj države za naslavljanje gospodarskih izzivov in vzdrževanje delovanja javne infrastrukture. Povišanje neposredno vpliva na vse uporabnike javnih prevoznih storitev, ki jih upravljajo državna in lokalna podjetja. Vlada je ob tem določila stroge smernice za operaterje javnega prevoza glede izvajanja novih tarif, ki veljajo za celotno državno ozemlje.

V belgijskem mestu Antwerpen se je v jutranjih urah zgodila prometna nesreča, v kateri sta bila udeležena dva tramvaja. Po poročanju lokalnih oblasti je eden od tramvajev od zadaj trčil v drugega, pri čemer je bilo poškodovanih devet oseb. Reševalne službe so nemudoma prispele na prizorišče nesreče, kjer so oskrbele poškodovance in jih prepeljale v bližnje bolnišnice. Preiskava o vzrokih za trčenje še poteka, vendar prvi podatki kažejo na možnost človeške napake ali tehnične okvare na zavornem sistemu. Nesreča je povzročila precejšnje zastoje v javnem potniškem prometu v drugem največjem belgijskem mestu, saj so morali nekatere linije začasno zapreti za čas odstranjevanja posledic in zbiranja dokazov s strani policije.

Center za mestno mobilnost v Sofiji je napovedal začasne spremembe pri obdelavi in obveščanju o plačilih z bančnimi karticami v mestnem potniškem prometu. Ukrep bo veljal od 31. decembra 2025 do 2. januarja 2026. Potniki, ki bodo storitve koristili po 4. uri zjutraj na zadnji dan leta, bodo obvestila o transakcijah prejeli z zamikom, običajno 1. januarja, medtem ko bo dejanska bremenitev računov za potovanja, opravljena 31. decembra in 1. januarja, izvedena šele 2. januarja. Tehnične prilagoditve so neposredna posledica vstopa Bolgarije v evroobmočje s 1. januarjem 2026. Zaradi prehoda na novo valuto morajo komercialne banke v državi opraviti nadgradnje svojih informacijskih sistemov, kar bo povzročilo kratkotrajne prekinitve nekaterih bančnih storitev. Glavna tehnična prekinitev se bo začela 31. decembra ob 21. uri. Finančne institucije ob tem poudarjajo, da bo pretvorba sredstev iz levov v evre potekala samodejno, številke računov IBAN pa bodo ostale nespremenjene, zato strankam ni treba izvajati dodatnih priprav.

Solunski mestni avtobusni prevoznik OASTH je napovedal spremembe v izvajanju javnega potniškega prometa na silvestrovo. Po uradnih navedbah organizacije bodo zadnje vožnje na vseh rednih avtobusnih linijah stekle ob 22. uri zvečer. Ta ukrep velja tako za odhode z začetnih postaj kot tudi za zadnje vožnje s končnih postajališč po celotnem mestnem območju. Edina izjema pri tej omejitvi je nočna linija N1, ki povezuje glavno avtobusno postajo (KTEL) z letališčem. Program omenjene linije bo ostal nespremenjen, kar zagotavlja neprekinjeno povezavo med ključnimi prometnimi vozlišči v mestu tudi v poznih nočnih urah. Vodstvo podjetja je o spremembah javnost obvestilo vnaprej, da bi potnikom omogočili pravočasno načrtovanje poti v času prazničnega večera.

Mestna občina Kišinjev je napovedala obsežne spremembe v delovanju javnega prevoza v času silvestrskega praznovanja med 31. decembrom 2025 in 1. januarjem 2026. Od 20. ure na zadnji dan leta do 7. ure zjutraj na novo leto bo popolnoma zaprt promet na bulvarju Štefana Velikega in Svetega, natančneje na odseku med ulicama A. Puškin in Mitropolit G. Bănulescu-Bodoni. Ukrep vključuje preusmeritev vseh linij javnega prevoza na sosednje ulice, s čimer želijo oblasti sprostiti prostor na Trgu velike narodne skupščine (PMAN) za načrtovane javne prireditve. Zaradi povečanih potreb prebivalcev po prevozu med praznovanjem so mestne oblasti obenem podaljšale obratovalni čas nekaterih linij javnega prevoza do 2. ure zjutraj. Potniki so bili pozvani k upoštevanju navodil prometne policije in načrtovanju poti z upoštevanjem preusmeritev. Podobni ukrepi so v moldavski prestolnici običajna praksa ob večjih državnih in verskih praznikih, ko mestno jedro postane osrednje prizorišče dogajanja.

V pakistanskem velemestu Karači so na silvestrovo uradno predstavili novo floto dvonadstropnih avtobusov, ki bodo javnosti na voljo s 1. januarjem 2026. Minister za promet province Sind Sharjeel Inam Memon je napovedal, da bodo avtobusi sprva vozili na poskusni liniji med območjem Malir in cesto Sharea Faisal, da bi ocenili odziv javnosti. Ta korak je del širše strategije deželne vlade, ki želi v prihodnjem letu dvonadstropne avtobuse uvesti na vse glavne mestne prometnice. Poleg nove flote je vlada uradno odprla povezavo med oranžno in zeleno linijo hitrega avtobusnega prevoza (BRT). Ta integracija potnikom iz Orangi Towna omogoča potovanje do postaje Numaish z eno vozovnico, kar zmanjšuje stroške in poenostavlja prestopanje. Minister Memon je izpostavil, da bo ta izboljšava koristila približno 100.000 potnikom dnevno, kar predstavlja pomemben napredek pri reševanju dolgoletnih težav z mobilnostjo v 23-milijonskem mestu.

Beograjski sekretariat za javni prevoz je objavil podroben načrt delovanja mestnega prometa v času novoletnih in božičnih praznikov. V sredo, 31. decembra, bodo vsa vozila vozila po običajnem delovnem voznem redu, medtem ko se bo delovanje nočnih linij pričelo že ob 22. uri. Poseben režim bo veljal za večino rednih nočnih linij, z izjemo nekaterih primestnih povezav, kar bo potnikom omogočilo lažji dostop do prizorišč praznovanj v srbski prestolnici. Uradne službe so potrdile, da bodo v novoletni noči veljale redne turažne tablice za nočni promet, pri čemer bodo vozila rednih linij postopoma nadomestili namenski nočni avtobusi. Mestne oblasti s temi ukrepi spodbujajo uporabo javnega prevoza in zagotavljajo večjo varnost v cestnem prometu v času pričakovanega povečanega števila obiskovalcev. Podrobna navodila so na voljo državljanom v obliki javnega vodnika, ki zajema celotno obdobje praznovanja do božiča.

Župan Novega Tajpeja Hou You-yi in župan Keelunga Xie Guo-liang sta se v četrtek udeležila slovesnosti ob začetku predhodnih del za projekt podzemne železnice Keelung. Slovesnost je potekala v parku Baifu, kjer sta mesti kljub nedokončanemu postopku potrjevanja financiranja s strani osrednje vlade sprožili tako imenovane štiri prednostne naloge. Cilj teh zgodnjih gradbenih del je zagotoviti, da bo celoten projekt zaključen do leta 2033, ne da bi prišlo do dodatnih zamud zaradi administrativnih postopkov v prestolnici. Projekt velja za ključen infrastrukturni poseg, ki bo povezal severni del otoka in izboljšal mobilnost med mestoma. Dogodek pa ni minil brez političnih trenj, saj je mestna svetnica Zheng Wenting iz vrst Demokratske napredne stranke (DPP) pred prizoriščem vodila protestno skupino. Protestniki so z transparenti izražali nezadovoljstvo glede vodenja projekta in poudarjali, da so temelji za to povezavo bili postavljeni že pod prejšnjo upravo. Po navedbah svetnice so bila predhodna prizadevanja ključna za trenutni napredek, medtem ko se opozicija zavzema za večjo transparentnost pri porabi sredstev in načrtovanju tras.

Mestne oblasti v Hošiminhu so napovedale, da bodo vsi potniki, ki bodo 1. januarja 2026 uporabljali podzemno železnico na liniji Ben Thanh–Suoi Tien, oproščeni plačila vozovnic. Center za upravljanje javnega potniškega prometa je ukrep razširil tudi na avtobusne prevoze, s čimer želijo prebivalcem in obiskovalcem olajšati gibanje med novoletnimi prazniki. Odločitev podjetja Ho Chi Minh City Urban Railway Company No.1 (HURC1) je del širše strategije promocije trajnostne mobilnosti v tem vietnamskem gospodarskem središču. Poleg prazničnih ugodnosti mesto pospešeno nadaljuje razvoj infrastrukturnih projektov. Gradnja druge linije podzemne železnice (Ben Thanh–Tham Luong) se bo po načrtih začela 15. januarja 2026. Mestni ljudski odbor je ob tem že izdal navodila za izvedbo projektov tranzitno usmerjenega razvoja (TOD) vzdolž nove trase, kar bo vključevalo urbanistično prenovo in boljšo integracijo stanovanjskih in poslovnih con z javnim prevozom. Cilj mesta ostaja dokončanje ključnih metro povezav do leta 2030, vključno s podaljškom do letališča Long Thanh.

Podzemna železnica v New Yorku je z začetkom novega leta uradno zaključila prodajo in polnitev ikoničnih magnetnih kartic MetroCard ter v celoti prešla na sodoben brezkontaktni plačilni sistem OMNY. Sistem, ki so ga v mestu postopoma uvajali od leta 2019, potnikom omogoča plačilo prevoza s preprostim prislonitvijo pametnih telefonov, ur ali brezkontaktnih bančnih kartic. S tem se je največji ameriški metropolitanski prevozni sistem pridružil svetovnim prestolnicam, kot so London, Singapur in Tokio, ki že leta uporabljajo podobno tehnologijo. Čeprav so bile kartice MetroCard ob svoji uvedbi leta 1994 simbol modernizacije in so nadomestile zastarele kovinske žetone, je njihova magnetna tehnologija sčasoma postala nezanesljiva. Uradni organi so potrdili, da je bila sreda zadnji dan za nakup novih kartic, obstoječe stanje na njih pa bodo potniki lahko porabili do sredine leta 2026, ko bo sistem MetroCard dokončno ugasnjen. Prehod predstavlja konec pomembne dobe za New York, hkrati pa odpravlja težave s finimi magnetnimi trakovi, ki so pogosto povzročali zastoje pri vstopu na postaje.